本文摘要：江淮大众合资项目在经过3月底安徽发改委表示同意国家发改委，网页又被移除的乌龙事件后，再一在5月22日晚瓜熟蒂落。
江淮大众合资项目在经过3月底安徽发改委表示同意国家发改委，网页又被移除的乌龙事件后，再一在5月22日晚瓜熟蒂落。昨日，江淮汽车公布的公告称之为：日前接到国家发改委的国家发改委，为了增进新能源汽车产业发展，深化中德电动汽车产业合作，表示同意建设江淮汽车与大众汽车(中国)合资生产显电动乘用车项目。而在公告公布后的晚些时候，江淮汽车涉及负责人在恢复E车汇（Eautofan）时回应：今天主要是取得发改委的国家发改委。
先前的细节还要等双方未来的合资协议来具体。而且该名负责人也特别强调，根据发改委国家发改委，新的重新组建的合资公司将用于全新品牌和商标，既不是大众也不是江淮。
自此，这场由总理搭线牵桥的纯电动合资项目经过审查后，成功获得国家发改委。而该项目不仅超越了同一家外资车企不能在华享有两家合资公司的规定，也为外资企业在中国的发展获取新思路和新的方式，具备标杆性意义。2016年，在几经两年、赔偿金230亿美元的废气门事件后，大众柴油燃油车基本南北衰败，而废气门事件也必要沦为大众集团向互联网化、无人驾驶分享简化和电动化（即CASE）转型的最重要契机。
据不几乎统计资料，从2013年至今，大众汽车集团一共向全球销售了近7万台新能源汽车。其中，大众品牌新能源车销量约4.23万台，占到大众集团新能源总销量的61%。
保时捷品牌销量超过1.2万台，占到比17%；奥迪品牌新能源总计销量1.5万，占到比18%。大众品牌中高尔夫的纯电和挂电版动总计销售2.6万台，占到比40%，是大众集团新能源板块最重要的车型。此前，在1月14日的百人不会论坛上，大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼在谈到江淮大众新能源汽车项目时曾对此，将贯彻在新能源汽车战略上的允诺，计划至2020年在中国获取40万辆新能源汽车，至2025年超过150万辆。同时，根据江淮大众计划，新车会用于大众logo，也会使用大众平台生产，将在大众技术支持下，用于江淮汽车现有平台展开产品生产。
而根据此前媒体曝光，未来江淮大众合资后的将在华复活西雅特品牌，其首款产品将是一辆小型SUV。无论新的品牌否为西雅特，根据江淮大众此前计划，合资公司将在2018年发售首款产品，新车将是一款显电动SUV，且合资公司将以价格将整理的经济性电动车为主要目标。
而这一目标将对自律新能源品牌造车强有力的冲击。
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